Last Updated on 22 July 2024 by automobilehut.in
Scavenging meaning in hindi- स्केवेंजिंग वह प्रक्रिया है जहां निकास गैस को ताजा चार्ज द्वारा बलपूर्वक हटा दिया जाता है। इस लेख में, मैं हिंदी में सफाई प्रक्रिया पर चर्चा करूंगा और सिलेंडर में सफाई प्रक्रिया कैसे की जाती है।
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Scavenging Meaning in Hindi
स्कैवेंजिंग वह प्रक्रिया है जिसके द्वारा जली हुई गैसें सिलेंडर से बाहर निकल जाती हैं। पावर स्ट्रोक के दौरान, वायु-ईंधन मिश्रण सिलेंडर में जलता है और जली हुई गैसों को सिलेंडर से बाहर निकालना होता है ताकि सक्शन स्ट्रोक के दौरान ताजा चार्ज सिलेंडर में प्रवेश कर सके।
यदि कुछ निकास गैसें सिलेंडर में रह जाती हैं तो उन्हें ताजा चार्ज के साथ मिलाया जाएगा और इसे पतला किया जाएगा। पतला चार्ज कम शक्ति विकसित करेगा।
ताजा चार्ज भी निकास गैसों के साथ बाहर नहीं जाना चाहिए। यदि बिना जला हुआ ताजा चार्ज बाहर चला जाता है तो इससे ईंधन की खपत बढ़ जाएगी, ईंधन बर्बाद हो जाएगा और कम बिजली का उत्पादन होगा। मैला ढोने में इन सभी बातों का ध्यान रखा जाता है।
निकास गैसें सिलेंडर से पूरी तरह निकल जानी चाहिए और ताजा चार्ज निकास गैसों के साथ मिश्रित नहीं होगा। इस प्रयोजन के लिए, दहन कक्ष और पिस्टन हेड को विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया है। सफाई के विभिन्न तरीके अपनाए जाते हैं।
दो-स्ट्रोक साइकिल इंजन का पिस्टन हेड विशेष रूप से सफाई के लिए डिज़ाइन किया गया है। पिस्टन हेड पर डिफ्लेक्टर को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह ताज़ा चार्ज को दहन कक्ष की ओर और जली हुई गैसों को निकास पोर्ट की ओर विक्षेपित करता है। इस प्रकार ताजा चार्ज बिना जले सिलेंडर से बाहर नहीं निकलता है।
Scavenging process | सफाई प्रक्रिया
इंजन में सफाई से तात्पर्य इंजन की समग्र दक्षता में सुधार के लिए अपशिष्ट ऊर्जा या अवशिष्ट गैसों को इकट्ठा करने और पुन: उपयोग करने की प्रक्रिया से है। जबकि विशिष्ट कार्यान्वयन इंजन के प्रकार (आंतरिक दहन इंजन, गैस टरबाइन) के आधार पर भिन्न हो सकता है, मैं एक विशिष्ट आंतरिक दहन इंजन में सफाई का एक सामान्य अवलोकन प्रदान करूंगा। सफाई की प्रक्रिया निम्नलिखित है-
1. Intake Stroke | स्ट्रोक सहना : चार-स्ट्रोक इंजन के इनटेक स्ट्रोक के दौरान सफाई की प्रक्रिया शुरू होती है। पिस्टन नीचे की ओर बढ़ता है, जिससे सिलेंडर में वैक्यूम बन जाता है। इनटेक वाल्व खुलता है, जिससे ताजी हवा (और कभी-कभी ईंधन) सिलेंडर में प्रवेश कर पाती है।
2. Combustion Stroke | दहन स्ट्रोक : दहन स्ट्रोक के दौरान, वायु-ईंधन मिश्रण को स्पार्क प्लग (गैसोलीन इंजन में) या संपीड़न की गर्मी (डीजल इंजन में) द्वारा प्रज्वलित किया जाता है। फैलती गैसें पिस्टन को नीचे धकेलती हैं, जिससे बिजली पैदा होती है।
3. Exhaust Stroke | निकास स्ट्रोक: जैसे ही पिस्टन निकास स्ट्रोक के दौरान ऊपर की ओर बढ़ता है, निकास वाल्व खुल जाता है, जिससे दहन उप-उत्पादों (निकास गैसों) को सिलेंडर से निकास मैनिफोल्ड में और अंततः निकास प्रणाली के माध्यम से इंजन से बाहर निकाला जा सकता है।
4. Scavenging Stroke | सफाई स्ट्रोक: कुछ इंजनों में, विशेष रूप से दो-स्ट्रोक इंजनों में, दक्षता में सुधार के लिए स्केवेंजिंग स्ट्रोक जोड़ा जाता है। दो-स्ट्रोक इंजन में, निकास स्ट्रोक के दौरान पिस्टन की ऊपर की ओर गति सिलेंडर दीवार में बंदरगाहों को उजागर करती है। ये पोर्ट क्रैंककेस या स्केवेंजिंग एयर इनलेट से जुड़े होते हैं।
5. Scavenging Flow | सफाई प्रवाह: सफाई स्ट्रोक के दौरान, ताजी हवा (या वायु-ईंधन मिश्रण) सफाई बंदरगाहों या वाल्वों के माध्यम से सिलेंडर में प्रवेश करती है। हवा या मिश्रण का आने वाला प्रवाह शेष निकास गैसों को बाहर निकालने में मदद करता है, सिलेंडर भरने में सुधार करता है और दहन दक्षता को बढ़ाता है।
इंजन के प्रकार और उसके विशिष्ट डिज़ाइन के आधार पर सफाई प्रक्रिया काफी भिन्न हो सकती है। विभिन्न इंजन सफाई दक्षता बढ़ाने के लिए विभिन्न तकनीकों का उपयोग करते हैं, जैसे टर्बोचार्जिंग, सुपरचार्जिंग, या जटिल वाल्व टाइमिंग सिस्टम।
Types of Scavenging | सफाई के प्रकार
मैंने दो-स्ट्रोक इंजन की सफाई प्रक्रिया को सूचीबद्ध किया है। टू-स्ट्रोक इंजन में बेहतर और अधिक समझने योग्य सफाई प्रक्रिया होती है।
आम तौर पर, दो-स्ट्रोक इंजनों में सफाई की तीन विधियाँ होती हैं:
- यूनीफ़्लो स्केवेंजिंग।
- बैकफ्लो या लूप स्केवेंजिंग।
- क्रॉस फ्लो स्केवेंजिंग।
1. Uniflow Scavenging | यूनीफ़्लो स्केवेंजिंग।
इस प्रकार की सफाई में, निकास वाल्व सिलेंडर के शीर्ष पर लगाया जाता है और दो इनलेट पोर्ट निचले हिस्से में होते हैं। ताज़ा चार्ज दो इनलेट पोर्ट से सिलेंडर में प्रवेश करता है, जो निकास गैसों को निकास वाल्व के माध्यम से बाहर जाने के लिए प्रेरित करता है। ताजा आवेश और निकास गैसों के प्रवाह की दिशा समान होती है, इसलिए इसे यूनीफ्लो स्केवेंजिंग के रूप में जाना जाता है।
बड़े दो-स्ट्रोक इंजनों में यूनीफ्लो स्केवेंजिंग को प्राथमिकता दी जाती है क्योंकि यह अन्य स्केवेंजिंग तरीकों की तुलना में स्केवेंजिंग प्रक्रिया पर बेहतर नियंत्रण प्रदान करता है। यह आने वाले चार्ज के साथ निकास गैसों के मिश्रण से होने वाले नुकसान को कम करने में मदद करता है, जिससे प्रदर्शन में वृद्धि होती है और उत्सर्जन में कमी आती है।
2. Backflow or Loop Scavenging | बैकफ्लो या लूप स्केवेंजिंग।
इस प्रकार की सफाई में, इनलेट पोर्ट और एग्जॉस्ट पोर्ट दोनों सिलेंडर के निचले हिस्से में एक तरफ स्थित होते हैं। जैसा कि इसके नाम से संकेत मिलता है, ताजा चार्ज एक लूप के रूप में सिलेंडर में प्रवाहित होता है और निकास गैसों को निकास बंदरगाह के माध्यम से बाहर जाने के लिए धकेलता है।
एग्जॉस्ट पोर्ट और ट्रांसफर पोर्ट का डिज़ाइन और ज्यामिति बैकफ्लो या लूप स्केवेंजिंग में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। गैसों के प्रवाह को नियंत्रित करने और प्रभावी सफाई सुनिश्चित करने के लिए इन्हें सावधानीपूर्वक आकार दिया गया है। पोर्ट टाइमिंग, आकार और आकार जैसे कारकों को इंजन आवश्यकताओं और प्रदर्शन लक्ष्यों के आधार पर अनुकूलित किया जाता है।
इसकी सादगी और लागत-प्रभावशीलता के कारण छोटे दो-स्ट्रोक इंजनों में बैकफ़्लो या लूप स्केवेंजिंग को प्राथमिकता दी जाती है। हालांकि यह अन्य तरीकों की तरह मैला ढोने पर सटीक नियंत्रण प्रदान नहीं कर सकता है, लेकिन यह उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जहां कॉम्पैक्टनेस, हल्के वजन और निर्माण में आसानी महत्वपूर्ण कारक हैं।
3. Cross Flow Scavenging | क्रॉस फ्लो स्केवेंजिंग।
इस प्रकार की सफाई आमतौर पर दो-स्ट्रोक चक्र इंजनों में अपनाई जाती है। ट्रांसफर पोर्ट और एग्जॉस्ट पोर्ट सिलेंडर के निचले हिस्से में एक दूसरे के सामने स्थित होते हैं। ताजा चार्ज ट्रांसफर पोर्ट के माध्यम से सिलेंडर में प्रवेश करता है और ऊपर की ओर विक्षेपित हो जाता है। फिर यह एग्जॉस्ट पोर्ट की ओर आता है। इस प्रकार, यह निकास गैसों को बाहर जाने के लिए निकास बंदरगाह की ओर धकेलता है।
इनटेक और एग्जॉस्ट पोर्ट का डिज़ाइन और स्थिति क्रॉस-फ्लो सफाई में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इष्टतम प्रवाह पैटर्न और सेवन और निकास गैसों के बीच न्यूनतम हस्तक्षेप सुनिश्चित करने के लिए बंदरगाह रणनीतिक रूप से स्थित हैं। वांछित सफाई विशेषताओं और समग्र इंजन प्रदर्शन को प्राप्त करने के लिए पोर्ट समय, आकार और आकार पर सावधानीपूर्वक विचार किया जाता है।
क्रॉस-फ्लो स्केवेंजिंग का उपयोग आमतौर पर उन इंजनों में किया जाता है जहां उच्च शक्ति घनत्व और दहन दक्षता प्राप्त करने के लिए कुशल वायु प्रवाह प्रबंधन महत्वपूर्ण है। यह सफाई प्रक्रिया पर बेहतर नियंत्रण, बेहतर दहन को बढ़ावा देने और उत्सर्जन को कम करने की अनुमति देता है। क्रॉस-फ़्लो स्केवेंजिंग का विशिष्ट कार्यान्वयन इंजन प्रकार और डिज़ाइन संबंधी विचारों के आधार पर भिन्न हो सकता है।
Conclusion
आई.सी. में मैला ढोना महत्वपूर्ण है इंजन को बेहतर परिचालन स्थितियों में रखने के लिए और क्षति को भी कम करने के लिए।
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