Types of Clutches in Hindi | 9 प्रकार के क्लच।

जैसा कि हमने पिछले लेख में पहले चर्चा की है, इंजन पावर ट्रांसमिशन सिस्टम में क्लच एक महत्वपूर्ण घटक है। इस लेख में, मैं हिंदी में क्लच के प्रकारों (Types of Clutches in Hindi) पर चर्चा करूंगा, और प्रत्येक प्रकार के क्लच के बारे में विस्तार से बताऊंगा।

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Types of Clutches in Hindi | क्लच के प्रकार

मोटर वाहनों में उपयोग किए जाने वाले क्लच निर्माण और संचालन में बहुत समान होते हैं। लिंकेज के विवरण के साथ-साथ प्रेशर प्लेट असेंबली में भी कुछ अंतर हैं। इसके अलावा, हेवी-ड्यूटी अनुप्रयोगों के लिए कुछ क्लच में दो घर्षण प्लेट होती हैं। कुछ क्लच हाइड्रोलिक तरीकों से संचालित होते हैं।

ड्राई सिंगल-प्लेट प्रकार के घर्षण क्लच का उपयोग लगभग विशेष रूप से अमेरिकी यात्री कारों में किया जाता है। जहां सूखी प्लेट क्लच तेल का उपयोग किए बिना सूखी संचालित होती है, वहीं गीली प्लेट क्लच तेल के बैच में संचालित होती है। क्लच के अधिकांश डिज़ाइन कई कुंडल स्प्रिंग्स का उपयोग करते हैं लेकिन कुछ डायाफ्राम या शंक्वाकार प्रकार के स्प्रिंग का उपयोग करते हैं। विभिन्न यात्री कारों के क्लच में घर्षण सामग्री का प्रकार भी भिन्न होता है।

Clutch Lever for KTM, Suzuki, Bajaj Universal for Bike

  1. घर्षण क्लच. घर्षण क्लच दो प्रकार का होता है (ए) सिंगल प्लेट क्लच, (बी) मल्टीप्लेट क्लच, मल्टीपल क्लच दो प्रकार का होता है (i)वेट क्लच, (ii)ड्राई क्लच, (सी) कोन क्लच – (i) एक्सटर्नल (ii)आंतरिक
  2. केन्द्रापसारक क्लच।
  3. अर्ध-केन्द्रापसारक क्लच।
  4.  कोनिकल स्प्रिंग क्लच या डायाफ्राम क्लच- इसके भी दो प्रकार होते हैं (i) टैपर्ड फिंगर टाइप और (ii) क्राउन स्प्रिंग टाइप।
  5.  पॉजिटिव क्लच – इसके भी दो प्रकार होते हैं (i) डॉग क्लच, (ii) स्प्लाइन क्लच
  6.  हाइड्रोलिक क्लच।
  7.  इलेक्ट्रो-मैग्नेटिक क्लच।
  8.  वैक्यूम क्लच।
  9.  ओवर-रनिंग क्लच या फ्री-व्हील यूनिट।

सिंगल प्लेट क्लच।

सिंगल-प्लेट-क्लच

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सिंगल प्लेट क्लच एक प्रकार का घर्षण क्लच है जिसका उपयोग विभिन्न यांत्रिक प्रणालियों में किया जाता है, खासकर ऑटोमोटिव वाहनों में। सिंगल-प्लेट क्लच में कई प्रमुख घटक होते हैं, जिनमें क्लच प्लेट (घर्षण प्लेट के रूप में भी जाना जाता है), प्रेशर प्लेट, क्लच कवर, रिलीज बेयरिंग और फ्लाईव्हील शामिल हैं। ये घटक क्लच को जोड़ने और हटाने के लिए एक साथ काम करते हैं।

सिंगल-प्लेट क्लच का प्राथमिक कार्य ट्रांसमिशन से इंजन की शक्ति को कनेक्ट और डिस्कनेक्ट करना है। लगे होने पर, क्लच इंजन से ट्रांसमिशन तक शक्ति प्रवाहित करने की अनुमति देता है, जो वाहन को चलने में सक्षम बनाता है। अलग होने पर, यह बिजली के प्रवाह को बाधित करता है, जिससे इंजन वाहन की गति को प्रभावित किए बिना स्वतंत्र रूप से चल सकता है।(types of clutches in hindi)

काम के सिद्धांत-

जब ड्राइवर क्लच पेडल को छोड़ता है, तो प्रेशर प्लेट क्लच प्लेट पर बल लगाती है, जिससे वह फ्लाईव्हील के खिलाफ दब जाती है। यह घर्षणात्मक जुड़ाव इंजन की शक्ति को ट्रांसमिशन में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, जो अंततः वाहन के पहियों को चलाता है।

क्लच को हटाने के लिए ड्राइवर क्लच पेडल को दबाता है। यह क्रिया क्लच प्लेट पर दबाव छोड़ती है, इसे फ्लाईव्हील से अलग करती है। परिणामस्वरूप, इंजन और ट्रांसमिशन के बीच पावर ट्रांसमिशन बाधित हो जाता है, जिससे वाहन रुकने या गियर बदलने पर भी इंजन चलता रहता है।

मल्टीप्लेट क्लच।

मल्टीप्लेट-क्लच

मल्टी-प्लेट क्लच एक प्रकार का घर्षण क्लच है जो सिंगल-प्लेट क्लच की तुलना में अधिक जटिल होता है और अक्सर उच्च-प्रदर्शन वाले वाहनों और भारी-शुल्क अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है। सिंगल-प्लेट क्लच के विपरीत, जिसमें केवल एक क्लच प्लेट होती है, मल्टी-प्लेट क्लच में एक साथ ढेर सारी क्लच प्लेटें शामिल होती हैं।

एक मल्टी-प्लेट क्लच में कई प्रमुख घटक होते हैं, जिनमें कई क्लच प्लेटें, घर्षण और स्टील प्लेटों के साथ बारी-बारी से, एक दबाव प्लेट, क्लच कवर, रिलीज बेयरिंग और कभी-कभी प्लेटों को रखने के लिए एक टोकरी या आवास शामिल होता है।

Front Handlebar Brake Clutch Master Cylinder Lever Aluminum Handbrake SUV.

मल्टी-प्लेट क्लच में, घर्षण प्लेटें स्टील प्लेटों के साथ जुड़ी होती हैं। जब क्लच चालू होता है, तो दबाव प्लेट प्लेटों के ढेर पर बल लगाती है, जिससे घर्षण प्लेटें आसन्न स्टील प्लेटों के खिलाफ दब जाती हैं। यह घर्षणात्मक जुड़ाव पैदा करता है, जिससे इंजन से ट्रांसमिशन तक और अंततः पहियों तक शक्ति संचारित हो जाती है।

मल्टी-प्लेट क्लच को उन स्थितियों में पसंद किया जाता है जहां उच्च टॉर्क क्षमता, बेहतर गर्मी अपव्यय और तेज़ जुड़ाव की आवश्यकता होती है। वे आमतौर पर स्पोर्ट्स कारों, रेसिंग वाहनों, हेवी-ड्यूटी ट्रकों और कुछ मोटरसाइकिलों में पाए जाते हैं, जहां प्रदर्शन और सुरक्षा के लिए पावर ट्रांसमिशन पर सटीक नियंत्रण आवश्यक है।

काम के सिद्धांत-

जब चालक क्लच पेडल दबाता है, तो दबाव प्लेट मुक्त हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप क्लच प्लेटों पर बल मुक्त हो जाता है। इससे क्लच बंद हो जाता है, जिससे पावर ट्रांसफर बाधित हो जाता है। मल्टी-प्लेट क्लच में प्लेटों की संख्या को टॉर्क के विभिन्न स्तरों को संभालने के लिए समायोजित किया जा सकता है, जो इसे उच्च-प्रदर्शन और हेवी-ड्यूटी अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है।

क्लच को हटाने के लिए ड्राइवर क्लच पेडल को दबाता है। यह क्रिया क्लच प्लेटों पर दबाव छोड़ती है, घर्षण प्लेटों को स्टील प्लेटों से अलग करती है। परिणामस्वरूप, इंजन और ट्रांसमिशन के बीच पावर ट्रांसमिशन बाधित हो जाता है, जिससे इंजन को पहियों से स्वतंत्र रूप से चलने की अनुमति मिलती है।

कोन क्लच।

कोन-क्लच

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शंकु क्लच एक प्रकार का घर्षण क्लच है जिसका उपयोग विभिन्न यांत्रिक प्रणालियों में पावर ट्रांसमिशन को जोड़ने और हटाने के लिए किया जाता है। इसे इसका नाम इसके विशिष्ट शंकु-आकार के डिज़ाइन के कारण मिला है।

शंकु क्लच अपने सुचारू जुड़ाव और विघटन के लिए जाने जाते हैं, जो उन्हें उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है जहां बिजली हस्तांतरण पर सटीक नियंत्रण आवश्यक है। इनका उपयोग आमतौर पर विभिन्न प्रकार की मशीनरी और वाहनों में किया जाता है, जिनमें कुछ मोटरसाइकिल, औद्योगिक उपकरण और पुराने मैनुअल ट्रांसमिशन वाहन शामिल हैं।

एक शंकु क्लच में मुख्य रूप से दो मुख्य घटक होते हैं- ड्राइविंग शंकु और संचालित शंकु। ड्राइविंग कोन इंजन जैसे शक्ति स्रोत से जुड़ा होता है, जबकि संचालित कोन गियरबॉक्स या किसी अन्य घूमने वाले घटक की तरह लोड से जुड़ा होता है। दोनों शंकुओं में पतली सतहें हैं जो एक-दूसरे के सामने हैं।

काम के सिद्धांत-

शंकु क्लच को संलग्न करने के लिए, एक तंत्र (आमतौर पर चालक द्वारा संचालित) ड्राइविंग शंकु को संचालित शंकु के करीब ले जाता है। यह क्रिया दो शंकुओं की पतली सतहों को संपर्क में लाती है, घर्षण पैदा करती है और शक्ति हस्तांतरण की अनुमति देती है। संचारित होने वाली शक्ति की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए जुड़ाव की डिग्री को अक्सर समायोजित किया जा सकता है।

क्लच को अलग करने के लिए, तंत्र ड्राइविंग शंकु को संचालित शंकु से दूर ले जाता है, जिससे पतली सतहें अलग हो जाती हैं। इससे शंकुओं के बीच घर्षण संपर्क टूट जाता है, जिससे विद्युत संचरण बाधित हो जाता है।

केन्द्रापसारक क्लच।

केन्द्रापसारक-क्लच

केन्द्रापसारक क्लच एक यांत्रिक उपकरण है जिसका उपयोग विभिन्न अनुप्रयोगों में घूर्णी गति में परिवर्तन के आधार पर विद्युत संचरण को जोड़ने और अलग करने के लिए किया जाता है। यह केन्द्रापसारक बल का उपयोग करके संचालित होता है, जो वह बल है जो गोलाकार पथ में घूम रही किसी वस्तु पर कार्य करता है। वे अक्सर छोटे इंजनों में पाए जाते हैं, जैसे कि गो-कार्ट, लॉनमोवर, चेनसॉ और कुछ मोटरसाइकिलों में उपयोग किए जाते हैं।

केन्द्रापसारक क्लच का प्राथमिक कार्य घूर्णी गति में परिवर्तन के आधार पर विद्युत संचरण को स्वचालित रूप से संलग्न और अलग करना है। जब इंजन या ड्राइविंग घटक की गति एक निश्चित सीमा से अधिक हो जाती है, तो घूमते हुए क्लच शूज़ द्वारा उत्पन्न केन्द्रापसारक बल स्प्रिंग्स के बल पर हावी हो जाता है, जिससे क्लच शूज़ बाहर की ओर बढ़ते हैं और क्लच हाउसिंग के अंदर से संपर्क बनाते हैं।

काम के सिद्धांत-

जैसे-जैसे इंजन या ड्राइविंग घटक तेजी से घूमता रहता है, क्लच जूते केन्द्रापसारक बल के कारण बाहर की ओर बढ़ते हैं। जब वे क्लच हाउसिंग के अंदर से संपर्क बनाते हैं, तो वे उस पर पकड़ बनाते हैं, जिससे इंजन और संचालित घटक (जैसे ट्रांसमिशन या लोड) के बीच एक संबंध बनता है। यह जुड़ाव शक्ति को इंजन से संचालित घटक तक संचारित करने, गति या संचालन को सक्षम करने की अनुमति देता है।

जब इंजन की गति कम हो जाती है, तो क्लच शूज़ पर केन्द्रापसारक बल भी कम हो जाता है। क्लच के अंदर स्प्रिंग्स का बल जूते को क्लच हाउसिंग से दूर अंदर की ओर खींचता है, जिससे इंजन और संचालित घटक के बीच संबंध टूट जाता है। इस विघटन से विद्युत पारेषण बाधित होता है।

अर्ध-केन्द्रापसारक क्लच।

अर्ध-केन्द्रापसारक-क्लच

अर्ध-केन्द्रापसारक क्लच एक प्रकार का केन्द्रापसारक क्लच है जो एक समान सिद्धांत पर काम करता है लेकिन कुछ प्रमुख अंतरों के साथ। इसका उपयोग मुख्य रूप से कुछ प्रकार की मशीनरी और वाहनों में किया जाता है जहां स्वचालित जुड़ाव और ऑपरेटर नियंत्रण के बीच संतुलन की आवश्यकता होती है।

अर्ध-केन्द्रापसारक क्लच का प्राथमिक कार्य एक मानक केन्द्रापसारक क्लच की तरह, घूर्णी गति में परिवर्तन के आधार पर विद्युत पारेषण को जोड़ना और अलग करना है। इसमें कई घटक शामिल हैं, जिनमें एक आवास, क्लच जूते (जिन्हें क्लच जूते या जूते भी कहा जाता है), स्प्रिंग्स, और एक लीवर या पेडल जैसे मैन्युअल जुड़ाव तंत्र शामिल हैं। हालाँकि, सेमी-सेंट्रीफ्यूगल क्लच में एक अतिरिक्त मैन्युअल एंगेजमेंट तंत्र होता है जो ऑपरेटर को क्लच के जुड़ने और अलग होने पर नियंत्रण करने की अनुमति देता है।

काम के सिद्धांत –

एक केन्द्रापसारक क्लच के समान, जैसे ही इंजन या ड्राइविंग घटक की गति बढ़ती है, कताई क्लच जूते द्वारा उत्पन्न केन्द्रापसारक बल स्प्रिंग्स के बल पर काबू पा लेता है। इससे क्लच जूते बाहर की ओर बढ़ते हैं और क्लच हाउसिंग के अंदर से संपर्क बनाते हैं, जिससे इंजन और संचालित घटक (जैसे ट्रांसमिशन या लोड) के बीच एक संबंध बनता है।

अर्ध-केन्द्रापसारक क्लच में, एक अतिरिक्त लीवर या पैडल होता है जो ऑपरेटर को क्लच को मैन्युअल रूप से संलग्न करने की अनुमति देता है, भले ही इंजन की गति स्वचालित जुड़ाव के लिए सीमा से कम हो। इस लीवर या पैडल को सक्रिय करके, ऑपरेटर क्लच जूतों को क्लच हाउसिंग के साथ संपर्क बनाने के लिए मजबूर कर सकता है, जिससे क्लच जुड़ जाता है।

डायाफ्राम क्लच।

डायाफ्राम-क्लच

डायाफ्राम क्लच, जिसे डायाफ्राम स्प्रिंग क्लच के रूप में भी जाना जाता है, विशेष रूप से मैनुअल ट्रांसमिशन में। यह इंजन से गियरबॉक्स तक पावर ट्रांसमिशन को जोड़ने और हटाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

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डायाफ्राम क्लच का व्यापक रूप से वाहनों में उपयोग किया जाता है क्योंकि वे कई फायदे प्रदान करते हैं। वे सुचारू और प्रगतिशील जुड़ाव प्रदान करते हैं, जिससे ड्राइविंग आसान और अधिक आरामदायक हो जाती है। पुराने स्टाइल के कॉइल स्प्रिंग क्लच की तुलना में उन्हें ड्राइवर से कम पैडल प्रयास की आवश्यकता होती है। इसके अतिरिक्त, डायाफ्राम क्लच अपने स्थायित्व और उच्च टॉर्क भार को संभालने की क्षमता के लिए जाने जाते हैं, जो उन्हें ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त बनाता है।

काम के सिद्धांत

  1. जब ड्राइवर क्लच पेडल दबाता है, तो यह डायाफ्राम स्प्रिंग पर दबाव छोड़ता है, जिससे यह क्लच प्लेट से दूर चला जाता है।
  2. जैसे-जैसे डायाफ्राम स्प्रिंग चलता है, दबाव प्लेट पर लगने वाला बल कम हो जाता है, जिससे क्लच प्लेट पर दबाव कम हो जाता है।
  3. क्लच प्लेट पर दबाव कम होने से, क्लच प्लेट स्वतंत्र रूप से घूम सकती है, जिससे ट्रांसमिशन से इंजन की शक्ति डिस्कनेक्ट हो जाती है।
  4. जब ड्राइवर क्लच पेडल को छोड़ता है, तो डायाफ्राम स्प्रिंग प्रेशर प्लेट पर बल लगाते हुए अपनी सामान्य स्थिति में लौट आता है।
  5. दबाव प्लेट, डायाफ्राम स्प्रिंग के प्रभाव में, क्लच प्लेट पर दबाव डालती है, जिससे उनके बीच घर्षण पैदा होता है।
  6. क्लच प्लेट और प्रेशर प्लेट के बीच घर्षण जुड़ाव इंजन से ट्रांसमिशन तक शक्ति संचारित करने की अनुमति देता है, जिससे वाहन चलने में सक्षम होता है।

डूग या स्प्लाइन क्लच।

डूग-या-स्प्लाइन-क्लच

डूग और स्प्लाइन क्लच एक प्रकार का यांत्रिक क्लच है जिसका उपयोग विभिन्न अनुप्रयोगों में पावर ट्रांसमिशन को जोड़ने और हटाने के लिए किया जाता है। इसमें दो प्रमुख घटक होते हैं: डूग क्लच और स्प्लाइन शाफ्ट। इस प्रकार का क्लच आमतौर पर मैनुअल ट्रांसमिशन, गियरबॉक्स और कुछ औद्योगिक मशीनरी में उपयोग किया जाता है।

डूग और स्प्लाइन क्लच त्वरित और सकारात्मक जुड़ाव प्रदान करने की अपनी क्षमता के लिए जाने जाते हैं। इनका उपयोग अक्सर उन अनुप्रयोगों में किया जाता है जहां गियर को तेजी से बदलने या पावर ट्रांसमिशन के सटीक नियंत्रण की आवश्यकता होती है, जैसे कि कुछ वाहनों और औद्योगिक मशीनरी के मैनुअल ट्रांसमिशन में।

काम के सिद्धांत –

  1. जब डूग क्लच को अक्षीय रूप से (शाफ्ट के साथ) घुमाया जाता है, तो इसकी बाहरी सतह पर लगे डूग स्पलाइन शाफ्ट पर संबंधित स्लॉट या अवकाश के साथ संरेखित होते हैं।
  2. जैसे ही डॉग क्लच को स्प्लाइन शाफ्ट पर सरकाया जाता है, कुत्ते स्प्लाइन दांतों से जुड़ जाते हैं। यह डूग क्लच और स्पलाइन शाफ्ट के बीच एक ठोस संबंध बनाता है, जिससे बिजली को एक से दूसरे तक प्रसारित किया जा सकता है।
  3. संलग्न स्थिति एक सीधा और कठोर कनेक्शन प्रदान करती है, जिससे कुशल बिजली हस्तांतरण सुनिश्चित होता है।
  4. क्लच को अलग करने के लिए, डॉग क्लच को अक्षीय रूप से स्प्लाइन शाफ्ट से दूर ले जाया जाता है, जिससे डॉग्स स्प्लाइन दांतों से अलग हो जाते हैं।
  5. एक बार अलग होने के बाद, डूग क्लच और स्पलाइन शाफ्ट एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से घूम सकते हैं, जिससे बिजली संचरण बाधित हो सकता है।

विद्युत चुम्बकीय क्लच।

विद्युत-चुम्बकीय-क्लच

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच एक प्रकार का क्लच है जो पावर ट्रांसमिशन को जोड़ने और हटाने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिज्म के सिद्धांतों का उपयोग करता है। इसका उपयोग आमतौर पर विभिन्न अनुप्रयोगों में किया जाता है, विशेष रूप से मशीनरी और वाहनों में, जहां क्लच ऑपरेशन के रिमोट या स्वचालित नियंत्रण की आवश्यकता होती है।

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच को क्लच ऑपरेशन पर सटीक और रिमोट कंट्रोल प्रदान करने की उनकी क्षमता के लिए महत्व दिया जाता है। इनका उपयोग आमतौर पर ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम, औद्योगिक मशीनरी, रोबोटिक्स और प्रिंटिंग प्रेस सहित विभिन्न अनुप्रयोगों में किया जाता है, जहां बिजली ट्रांसमिशन का तेजी से और स्वचालित जुड़ाव और विघटन आवश्यक है। ये क्लच स्वचालन और दूरस्थ संचालन को सक्षम करते हुए विश्वसनीयता और दक्षता प्रदान करते हैं।

काम के सिद्धांत –

  1. जब कुंडल पर विद्युत धारा लागू की जाती है (आमतौर पर एक नियंत्रण प्रणाली या स्विच द्वारा), तो यह एक विद्युत चुंबक बन जाती है।
  2. कॉइल द्वारा उत्पन्न विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र इनपुट पक्ष पर रोटर की ओर आर्मेचर को आकर्षित करता है। इससे आर्मेचर रोटर के साथ संपर्क बनाता है।
  3. आर्मेचर लगे होने से, बिजली इनपुट साइड (ड्राइविंग घटक) से आउटपुट साइड (संचालित घटक) तक प्रसारित होती है, जिससे मशीनरी या वाहन को संचालित करने की अनुमति मिलती है।
  4. जब कुंडल में विद्युत धारा काट दी जाती है (डी-एनर्जेटिक), तो विद्युत चुम्बकी
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