Last Updated on 5 February 2024 by automobilehut.in

सिंक्रोमेश गियरबॉक्स आधुनिक समय का मैनुअल गियरबॉक्स है जिसका उपयोग सभी प्रकार के वाहनों में किया जाता है। यह सिंक्रोमेश गियरबॉक्स नवीनतम और उन्नत संस्करण है क्योंकि इसमें टॉर्क को पूरी तरह से स्थानांतरित करने के लिए इलेक्ट्रिकल सेंसर तक पहुंच है। इस लेख में, मैं हिंदी में सिंक्रोमेश गियरबॉक्स (Synchromesh Gearbox in Hindi)के विवरण पर चर्चा करूंगा।

Synchromesh Gearbox in Hindi | सिंक्रोमेश गियरबॉक्स

सिंक्रोमेश गियरबॉक्स सटीक कार्य और संतुलित कार्य वाला एक आधुनिक गियरबॉक्स है। यह ऑटोमोबाइल वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला में उपयोग की जाने वाली उन्नत प्रणाली है। जब दोनों गियर एक ही गति से घूमते हैं तो इस प्रकार का गियरबॉक्स टॉर्क के सुचारू लेनदेन के कारण लोकप्रिय है।

आधुनिक कारें गियरबॉक्स में हेलिकल गियर और सिंक्रोमेश उपकरणों का उपयोग करती हैं, जो कि मेष होने वाले गियर के रोटेशन को सिंक्रनाइज़ करते हैं। इससे गियर्स की क्लैशिंग खत्म हो जाती है और गियर शिफ्टिंग आसान हो जाती है।

सिंक्रोमेश गियरबॉक्स कॉन्स्टेंट मेश गियरबॉक्स के समान है। फिर भी, सिंक्रोमेश गियरबॉक्स को एक सिंक्रोमेश डिवाइस के साथ प्रदान किया जाता है जिसके द्वारा लगाए जाने वाले दो गियर को पहले घर्षणात्मक संपर्क में लाया जाता है, जिससे उनकी गति बराबर हो जाती है जिसके बाद वे आसानी से जुड़ जाते हैं।

अधिकांश कारों में, सिंक्रोमेश डिवाइस सभी गियर में फिट नहीं होते हैं। इन्हें केवल शीर्ष गियर पर ही लगाया जाता है। रिवर्स गियर, और कुछ मामलों में पहले गियर में सिंक्रोमेश डिवाइस नहीं होता है, क्योंकि इन्हें वाहन के स्थिर होने पर चालू करने का इरादा होता है।

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सिंक्रोमेश गियरबॉक्स का निर्माण

सिंक्रोमेश गियरबॉक्स घूर्णी गति का बेहतर संक्रमण करने के लिए हेलिकल गियर का उपयोग करता है। पुराने प्रकार के गियरबॉक्स में, स्पर गियर होते हैं, जिनमें अलग-अलग गति से चलने के लिए शोर होता है। लेकिन, हेलिकल गियर्स में, गियर्स के जुड़ाव के दौरान बहुत अधिक मुक्त गति होती है।

इस प्रकार के गियर शाफ्ट के समानांतर शाफ्ट पर लगे होते हैं, और हेलिकल गियर को कनेक्ट करना आसान होता है। यह गियरबॉक्स ट्रांसमिशन को क्लच से जोड़ता है। यह क्लच बेहतर और स्मूथ ट्रांज़िशन के लिए इंजन स्पीड को ट्रांसमिशन से कनेक्ट और डिस्कनेक्ट करने में सहायक उपकरण है।

शाफ्ट पर वलय होते हैं, जिन्हें सिन्क्रोमेश वलय कहते हैं। ये सिंक्रोमेश रिंग शिफ्टर फोर्क द्वारा संचालित होते हैं। इस शिफ्टर फोर्क को गियर हैंडल कहा जाता है, जिसे ड्राइवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। जब चालक गियर बदलता है, तो शिफ्टर कांटा चलता है और रिंगों को धक्का देता है। ये रिंग्स टॉर्क को स्थानांतरित करने के लिए गियर को संलग्न करती हैं।

सिंक्रोनाइज़र स्लीव इस गियरबॉक्स में एक अन्य प्रमुख घटक है। यह शिफ्टर यॉर्क से जुड़ा होता है, जब ड्राइवर गियर बदलता है, तो सिंक्रोनाइज़र स्लीव्स हरकत में आती हैं और सिंक्रोनाइज़र कोन को गियर से जोड़ने के लिए कनेक्ट करती हैं। चलती गियर की टक्कर को रोकने के लिए गियरबॉक्स में डॉग क्लच मौजूद होते हैं। इन कुत्तों के चंगुल को ब्लॉकिंग रिंग्स का नाम भी दिया गया है।

इन गियर के आवास में, ये सभी घटक इंजन की शक्ति को स्थानांतरित करने और पहियों पर अलग-अलग टॉर्क बनाने के लिए एक साथ काम करते हैं। इस गियरबॉक्स का प्रत्येक यांत्रिक भाग महत्वपूर्ण है क्योंकि उन्हें अलग-अलग काम करना पड़ता है। यदि कोई भी घटक विफल हो जाता है तो पूरा सिस्टम ख़राब हो जाएगा।

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सिंक्रोमेश गियरबॉक्स कार्य प्रक्रिया

जब गियर लीवर को हिलाया जाता है, तो सिंक्रोनाइज़र शंकु पिनियन पर एक समान शंकु से मिलता है। घर्षण के कारण, घूमने वाला पिनियन सिंक्रोमेश इकाई के समान गति से घूमता है। पूरी प्रक्रिया घर्षण और छल्लों के समायोजन पर काम करती है। गति और गियर की स्थिति को जुड़ाव से मेल खाना चाहिए।

एक सकारात्मक ड्राइव देने के लिए- गियर लीवर की आगे की गति कपलिंग को कई स्प्रिंग-लोडेड गेंदों को ओवर-राइड करने में सक्षम बनाती है और कपलिंग पिनियन की तरफ के कुत्तों के साथ जुड़ जाती है। चूंकि पिनियन और सिंक्रोमेश दोनों इकाइयां एक ही गति से चल रही हैं, इसलिए यह जुड़ाव कुत्तों को शोर या क्षति के बिना किया जाता है।

कुत्ते के दांतों को जोड़ने से पहले थोड़ी देरी आवश्यक है ताकि शंकु को सिंक्रोनाइज़र और पिनियन को समान गति पर लाने का मौका मिले। गियर को जोड़ने के लिए अलग-अलग शिफ्ट फोर्क और अलग-अलग वन-रिंग का उपयोग किया जाता है। बाद के गियर (दूसरे, तीसरे और चौथे) के दौरान, यह सिद्धांत लागू किया जाता है।

जब चालक रिवर्स गियर लगाता है, तो वाहन को किसी भी क्षति से बचाने के लिए वाहन को उचित तरीके से रोकने की आवश्यकता होती है। इस समय, शिफ्टर कांटा मुख्य शाफ्ट पर स्पर गियर को काउंटरशाफ्ट के स्पर गियर से जोड़ता है। वाहन बिना किसी हिचकिचाहट के वाहन को रिवर्स करने के लिए सिस्टम को संलग्न करता है।

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सिंक्रोमेश गियरबॉक्स का फोर्थ स्पीड गियर

यह चार-स्पीड गियरबॉक्स का लेआउट है जिसके दूसरे और शीर्ष गियर में सिंक्रोमेश सिस्टम है। आवास, बीयरिंग के साथ घूमने वाले हिस्से और शिफ्टिंग तंत्र गियरबॉक्स का निर्माण करते हैं। आवास आम तौर पर कच्चे लोहे से बना होता है और क्लच हाउसिंग के पीछे बोल्ट से बंधा होता है।

आवास तेल के लिए एक कंटेनर के रूप में कार्य करता है जिसमें गियर संचालित होते हैं। केस कवर में आमतौर पर शिफ्टिंग मैकेनिज्म होता है और यह गियरबॉक्स को पानी और गंदगी से सील कर देता है। डॉग क्लच, सिंक्रोनाइज़र असेंबली और बियरिंग घूमने वाले हिस्सों का निर्माण करते हैं। विभिन्न गियर स्थितियों के दौरान बिजली के प्रवाह पर नीचे चर्चा की गई है।

न्यूट्रल पैशन

इस स्थिति में, गियरबॉक्स के अंदर के गियर, गियरबॉक्स के मुख्य शाफ्ट को प्रभावित किए बिना आसानी से घूमते हैं। क्लच द्वारा प्रेषित शक्ति मुख्य ड्राइव गियर और काउंटरशाफ्ट ड्राइव गियर के साथ-साथ मुख्य शाफ्ट और काउंटरशाफ्ट पर दूसरी गति के गियर को घुमाती है क्योंकि वे लगातार जाल में रहते हैं।

मुख्य शाफ्ट पर दूसरा स्पीड गियर ढीला फिट है और इसलिए यह मुख्य शाफ्ट को नहीं चलाता है। रिवर्स गियर सहित काउंटरशाफ्ट के सभी गियर मुख्य शाफ्ट को प्रभावित किए बिना घूमते हैं। बोल्ड लाइन शक्ति प्रवाह को दर्शाती है।

दूसरे गियर

इस स्थिति को प्राप्त करने से पहले, गियरबॉक्स को तटस्थ स्थिति में लाते हुए पहले गियर को जाल से बाहर निकाला जाता है। इसके बाद, कुत्ते के क्लच को दाईं ओर ले जाया जाता है, जिससे उसके आंतरिक दांत दूसरे स्पीड गियर के बाहरी दांतों के साथ जुड़ जाते हैं। कुत्ते का क्लच मुख्य शाफ्ट पर बंटा हुआ है।

तीसरा गियर

यह स्थिति कुत्ते के क्लच को बाईं ओर तब तक स्थानांतरित करके प्राप्त की जाती है जब तक कि उसके आंतरिक दांत मुख्य ड्राइव गियर के बाहरी दांतों के साथ न मिल जाएं। इस स्थिति में मुख्य शाफ्ट को क्लच शाफ्ट के साथ लॉक कर दिया जाता है, जिससे सीधी ड्राइव बनती है।

चौथा गियर

इस गियर को प्राप्त करने के लिए, 3-4 डॉग क्लच को पहले तटस्थ स्थिति में स्थानांतरित किया जाता है और फिर बाईं ओर स्थानांतरित किया जाता है, इस प्रकार इसके आंतरिक दांतों को मुख्य ड्राइव गियर के बाहरी डॉग दांतों के साथ जोड़ दिया जाता है।

रीवर्स गियर

इस गियर को प्राप्त करने से पहले, वाहन को आराम दिया जाता है और गियरबॉक्स को तटस्थ स्थिति में लाया जाता है। इसके बाद, पहले और रिवर्स को बाईं ओर ले जाया जाता है जब तक कि यह रिवर्स आइडलर के साथ न मिल जाए। दूसरा स्पीड गियर घूमता है लेकिन कोई शक्ति संचारित नहीं करता है।

इस स्थिति में, पावर को रिवर्स आइडलर के माध्यम से मुख्य शाफ्ट तक पहले रिवर्स गियर द्वारा प्रेषित किया जाता है जो मुख्य शाफ्ट पर फैला होता है, मुख्य शाफ्ट पर गियर काउंटरशाफ्ट पर संबंधित गियर के साथ निरंतर जाल में होते हैं। रिवर्स आइडलर गियर और रिवर्स स्लाइडिंग गियर एक जाल में नहीं हैं। इस स्थिति में, गियरबॉक्स न्यूट्रल में होता है क्योंकि मुख्य शाफ्ट में कोई शक्ति संचारित नहीं होती है।

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सिन्क्रोमेश गियरबॉक्स के लाभ

तो सिंक्रोमेश गियरबॉक्स के फायदे हैं-

1. इस प्रकार का गियरबॉक्स विभिन्न कारों और बाइक्स में उपयोग किया जाने वाला उन्नत गियरबॉक्स है।
2. सिंक्रोमेश गियरबॉक्स में हेलिकल गियर होते हैं जो सुचारू और शोर-मुक्त संचालन में मदद करते हैं।
3. इस गियरबॉक्स का इस्तेमाल AMT सिस्टम में किया जा सकता है।
4. हाफ-क्लचिंग में भी गियर आसानी से चल सकते हैं।
5. सिंक्रोनाइज़ेशन प्रक्रिया गियरबॉक्स घटकों पर टूट-फूट को कम करने में मदद करती है।
6. चाहे शहरी यातायात में गाड़ी चलाना हो या राजमार्ग पर यात्रा करना हो, सिंक्रोमेश गियरबॉक्स विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों के लिए अच्छी तरह से अनुकूल होते हैं।

निष्कर्ष

सिन्क्रोमेश गियरबॉक्स अधिकांश वाहनों में उपयोग किया जाने वाला नवीनतम मैकेनिकल गियरबॉक्स है। इस गियरबॉक्स में एक वाहन में गियर फ़ंक्शन 6 गियर तक हो सकता है। शिफ्टिंग के लिए पेचदार गियर और विभिन्न शंकुओं का उपयोग, इस गियरबॉक्स को ऑटोमोबाइल वाहनों में शोर-मुक्त और विश्वसनीय ट्रांसमिशन बनाता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

गियरबॉक्स में सिंक्रोनाइज़ेशन क्यों महत्वपूर्ण है?

सुचारू गियर परिवर्तन सुनिश्चित करने के लिए सिंक्रोनाइज़ेशन आवश्यक है। यह जुड़ाव से पहले गियर की गति को बराबर करके गियर को पीसने से रोकता है, जिसके परिणामस्वरूप निर्बाध संक्रमण होता है और ट्रांसमिशन सिस्टम का स्थायित्व बढ़ता है।

सिंक्रोमेश गियरबॉक्स में रिंग्स को ब्लॉक करने की क्या भूमिका है?

ब्लॉकिंग रिंग्स, जिन्हें डॉग क्लच के रूप में भी जाना जाता है, लगे होने पर गियर को भौतिक रूप से लॉक करने के लिए जिम्मेदार होते हैं। वे गियर परिवर्तन के दौरान गियर को एक-दूसरे के खिलाफ घिसने से रोकते हैं, जिससे एक शांत और अधिक विश्वसनीय शिफ्टिंग प्रक्रिया में योगदान होता है।